站在巨人肩上的工艺精品，全铝四缸机配八喇叭

如今很多年轻人对于新车的要求是越来越高，不仅要有漂亮的外观和充足的动力，而油耗也不能太高，这也是为什么近些年日系车更容易获得国人的青睐，相比于德系、美系和韩系，日系车不但在外观设计上更加符合国人的胃口，而且通常燃油经济性也都不会差，东风日产的“精品王炸”，油耗低颜值高，8个喇叭+4缸机+64色氛围灯，而今天要说的这款车型它就是东风日产启辰大V。

站在巨人肩上的工艺精品，全铝四缸机配八喇叭，后排稳如高铁，相信车友都知道东风日产启辰大V是站在巨人肩上前行的，它不仅传承了日系严谨的工匠精神，而且背后还有雷诺、日产、三菱联盟为依靠，它所使用的零部件不仅出自全球优秀的供应商，而且发动机、底盘、变速箱的调教，也都可以看出其扎实的造车功底，虽然东风日产启辰大V有着比肩主流合资SUV的实力，但是它的定价只不过是与长安CS55 PLUS、传祺GS4这些自主品牌SUV打个平手。

东风日产启辰是“站在了巨人肩上”，所以它的发展速度要比其它自主品牌更快，就以今天要聊的这款车型为例，它有着同级车型无法超越的发动机热效率，以此为基础，发动机还使用了全铝材质打造，不仅重量比普通铸铁发动机轻了30?右，而且更加皮实耐用，与7DCT变速箱配合，百公里综合油耗为6.6L，低油耗对于日系车来说并不算新鲜事，而东风日产启辰大V所搭载的这台1.5T四缸发动机还有着同级领先的动力水平，其最大马力可达190Ps，最大扭矩为260N.m，对比现代ix35的1.4T为140Ps，而以动力闻名的本田XR-V的1.5T发动机也只有177Ps，其差一目了然，尤其是相比于价位相近的现代ix35来说，其加速差距已经达到了肉眼可见的程度。

除了出色的动力和燃油经济性之外，大V的底盘调教也展现出它背后“巨人”那深厚的实力，共享日产和英菲尼迪的造车团队，再加上启辰这个品牌赋予了年轻设计师更多的发挥空间，所以反映在底盘方面，就拥有了非常扎实的动态表现和舒适的乘坐感受，这里用一句简单话的形容，那就是“坐后排稳如高铁”，首先座椅从人体工程学造型再到内部填充物的结构，都十分符合国人的乘坐需求，对比之下同价位的现代ix35和本田XR-V等很难达到此等高度，车内还有一项全面超越同级车型的优秀配置，那就是“超广角光感天幕”，这块由玻璃打造的全景天幕不仅有着良好的通透性，而且对于紫外线的隔绝也是比较豪车水准的，在吸收热量的同时还可隔绝99.9?紫外线，在享受蓝天白云的同时也不必担心太阳的炙烤，一举两得。

在车身尺寸方面，东风日产启辰大V拥有鹤立鸡群的车身宽度，通常紧凑型SUV的车宽会在1.8米左右，而大V的车身宽度达到了1917mm，超过1.9的车宽直接比肩中型SUV，而更宽的车身带来了更宽裕的车内空间，后排座3人也一点不挤，再辅以环绕车内的8个喇叭和64色氛围灯的映衬，对比之下，显然比同价位的现代ix35、本田XR-V更有品质感，可见东风日产启辰大V这站在巨人肩上的工艺精品，并没有给同价位的合资SUV哪怕是那么一点的反超希望。

从整体外观的档次感和设计水平来看，东风日产启辰大V也达到了领先同级的水平，有众多年轻人组成的日产和英菲尼迪造车团队，在设计上更加大胆，而从整车工艺水平上看，又保持了东风日产一贯严谨的精品路线，前脸由非常犀利的LED大灯和霸气的中网组成，车身侧面则是时尚的灰黑、黑白撞色搭配，再配上较低的车身重心、大倾角的D柱和19英寸黑色轮圈，车尾还有细长又精致的贯穿式尾灯，这它的车身外观来看，即便是静态时也能散发出比ix35和XR-V更多的运动气息。

内饰科技感方面，东风日产启辰大V显然是走在了潮流前列，液晶仪表和中控屏幕组成了一块超大的24英寸大联屏，本身就科技感而言，足以秒杀同价位的一切合资SUV，再加上精湛的工艺和厚实的用料，整个内饰散发出的档次感直逼豪华品牌，并且内置了非常智能的驾驶辅助系统，有540度立体环视影像系统，使得车主对于车辆周围以及车底的状况都一目了然，视觉死角什么的在大V这里完全不用多虑。

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