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伊兰特vs轩逸，谁是A级车中的匠心精品？

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对于名匠众多、手工艺历史悠久的中国来说，“工匠”这个词并不陌生。它代表着精益求精、一丝不苟的品质、精湛的技艺和不断创新的精神。古人云：“善工不显人简”，意为真正的工匠，绝不会轻易露出破绽。

“工匠”对汽车意味着什么？它的意思是“感知质量”。换句话说，就是消费者通过视觉和触觉感知到的产品质量。正是在“工匠”精神的推动下，企业和行业不断发展，最终为消费者带来更多的优秀机型。

目前，在国内A级车市场，有很多经过精心打磨、搭载多项创新技术的车型。他们都在销售热榜上，轩逸和第七代。谁是伊兰特的“匠心之作”？

（第七代伊兰特）

第七代伊兰特外观独特，打破汽车设计同质化

在这款车设计同质化严重的时代，能吸引眼球的车型越来越少。对于设计师来说，创新已经成为一项重要的任务。以汽车的外观设计为例。并不是设计师可以通过绘制漂亮的草图并推出华丽的概念车来轻松创建汽车。精致的造型考虑了许多零件/组件的尺寸、布局、重量分布等。经过种种因素，终于得到了晶体。

但第七代伊兰特的外观需要用“惊艳”二字来形容。锐利、时尚、年轻的形象与街上“中庸”的模特大相径庭。告别。这与现代第三代技术平台i-GMP的全球化、模块化、平台化的优势密不可分。长轴距和下装底盘模块设计为第七代伊兰特打造了一款低调的宽体双门轿跑车。范儿的孩子，让人难以忘怀。

（现代第三代技术平台i-GMP）

以“知觉运动”为设计理念，运用“参数动力学”的设计表达，第七代伊兰特它具有独特的美学风格，在外观上使用了大量的楔形元素。比如前脸的参数化宝石前格栅，由灵感源自宝石和矿物的原创线条组成。碎钻的楔形元素排列整齐，楔形设计的窄长大灯大大提升了前脸的辨识度。很尖。

（第七代伊兰特前脸）

车身侧面采用大角度折线勾勒侧线。独一无二的同级别参数宝石立体雕刻设计，让伊兰特如虎添翼。下一个是闪亮的。尾线向内收紧，H型贯穿式LED尾灯在夜间极具辨识度，后备箱上缘设计格外帅气，给人一种性能车鸭尾的感觉。这种设计在同价位范围内几乎没有对手。独特的外观设计让第七代伊兰特在2020年美国权威设计大奖“2020 Good Design Award”中斩获交通设计大奖。

十四代轩逸的整体外观相比之前的车型增加了一些动感元素。标志性的 V 形格栅保持不变。中间格栅装饰有镀铬饰条。替换为蜂窝状，新增的主动式进气格栅搭配全新的回旋镖式LED大灯，整个前脸给人一种沉稳古朴的感觉。

（14代轩逸前脸）

轩逸的尾部设计还是很简洁的。与旧款圆润适中的尾部设计相比，加入了一些犀利的处理，但依旧没有很强的辨识度。整体来看，14代轩逸虽然尽可能的贴近年轻时尚，但在整体设计上并没有太大的创新，也缺乏做工精良的感觉。

科技创新，三大件更完美

汽车的外观只是吸引消费者的第一步子要真正赢得长久的认可，需要足够的技术实力，因为只有核心技术才是第一生产力。

现代汽车作为世界知名汽车品牌，在整车制造平台、发动机成套、变速箱序列、底盘技术等。自给自足，世界领先。其中，现代第三代技术平台i-GMP具有五个核心优势：更友好的设计、更安全的碰撞、更好的能效、更运动的操控、更舒适的空间，将动力、操控和节能做到了极致。

在第三代技术平台i-GMP的加持下，第七代伊兰特的发动机舱、座椅位置、地板、行李箱等都安装在了下方。该技术有效地降低了重心。同时，对车辆前后悬架进行了优化升级，让车辆转弯更平稳、更灵敏，让驾驶者尽享驾驭的乐趣。

（现代第三代技术平台i-GMP）

在动力方面，现代汽车的动力矩阵一直保持行业领先水平，发动机系列从1.4 T、1.5T 和 1.6T。，2.0T，已经覆盖到大排量3.0T、3.3T V6双涡轮增压，甚至更大排量的4.6L、5.0L V8发动机。第七代伊兰特提供两种动力系统，1.5L和240T GDi。 1.5L发动机最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，百公里综合油耗仅为4.9L；而Kappa 240T GDi大功率发动机则荣获“沃德十佳发动机”称号，最大功率103kW，最大扭矩211N·m，百公里综合油耗5.2L。

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