公路与水路运输论文_孤立波浪边界干扰下流线

文章摘要:近海流线型箱梁主梁距水面较低时，气动特性极易受到极端波浪边界的干扰。为研究极端波浪边界干扰下流线型箱梁气动特性，以孤立波浪模拟极端波浪，基于FLUENT软件，采用铺层网格技术建立了模拟运动孤立波浪边界干扰下流线型箱梁气动特性的数值模型。利用所建立并验证的数值模型研究了不同参数下运动孤立波浪边界对流线型箱梁包括静气动力系数、涡量场以及平均压力系数和压力系数标准差分布在内的气动特性的干扰。研究参数包括：波浪边界运动速度、风攻角和桥下净空。分析结果表明：不同孤立波浪边界运动速度干扰下流线型箱梁气动特性明显区别于无波浪工况；随波浪边界运动，迎风角处剪切层方向相比于梁底转折角处（8°风攻角）及梁顶转折角处（-8°风攻角）剪切层方向变化明显；在运动孤立波浪边界干扰下，箱梁抖振响应会随风攻角幅值增大呈增大趋势。

文章关键词:孤立波浪边界,流线型箱梁,气动特性,铺层网格技术,数值模型,

项目基金:国家自然科学基金（U1834207）,

论文作者:殷瑞涛¹ 祝兵¹ 田源² 杨镇宇¹ 杨志莹¹ 

作者单位:1. 西南交通大学土木工程学院 

论文分类号: U441.3

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文章来源：《运动精品》 网址: http://www.ydjpzz.cn/qikandaodu/2021/0909/2198.html